數(shù)字可以在一定程度上表現(xiàn)美國(guó)重振制造業(yè)的效果。2013年11月，美國(guó)貿(mào)易逆差縮小為343億美元，盡管逆差縮小的主要原因是石油進(jìn)口減少，但商品出口額也增至1370億美元，再創(chuàng)歷史新高。事實(shí)上，2012年10月至2013年9月的一年時(shí)間，制造業(yè)出口總額達(dá)到了12萬(wàn)億美元。與2009年相比，增長(zhǎng)了38%，并超過(guò)了危機(jī)前的峰值。

　　隨著國(guó)內(nèi)制造業(yè)的回暖，美國(guó)制造業(yè)就業(yè)也出現(xiàn)了不可思議的增長(zhǎng)：美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的季度調(diào)整數(shù)據(jù)顯示，從2010年2月到2013年12月，制造業(yè)增加了56800個(gè)就業(yè)崗位。2013年12月，制造業(yè)直接就業(yè)人口達(dá)1203萬(wàn)。盡管這與1979年的1955萬(wàn)相比仍有較大差距，但比危機(jī)前的1146萬(wàn)要多得多。

　　此外，根據(jù)美國(guó)國(guó)家制造業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，還有500萬(wàn)勞動(dòng)力在制造業(yè)相關(guān)或支持性崗位就業(yè)�？傮w看來(lái)，美國(guó)制造業(yè)提供了1700萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，占私營(yíng)行業(yè)就業(yè)崗位的六分之一。

　　一、四大因素推動(dòng)美國(guó)制造業(yè)新一輪發(fā)展

　　1.創(chuàng)新

　　一系列新型、高端、基于軟件的制造業(yè)技術(shù)、設(shè)備和工具，改變了全球制造業(yè)游戲規(guī)則。這些技術(shù)、設(shè)備和工具效率更高、速度更快、精度更高，極大提高了生產(chǎn)力，并促進(jìn)了全球公平競(jìng)爭(zhēng)。

　　2.能源

　　創(chuàng)新和非傳統(tǒng)地油氣提取方式，給北美制造商帶來(lái)眾多福音。不僅為管道、泵和其他能源提取制造業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展空間，也大幅降低了美國(guó)國(guó)內(nèi)能源成本。同時(shí)，還讓“美國(guó)高端制造”具備了前所未有的富有吸引力。這是因?yàn)椋�在美�?guó)，最大的運(yùn)營(yíng)成本就是能源。此外，石油原料的充足低價(jià)供應(yīng)也讓美國(guó)的化學(xué)行業(yè)充滿發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　3.需求

　　國(guó)際金融危機(jī)（2007年－2009年）以后，盡管不斷受政治和全球不利因素的影響，美國(guó)國(guó)內(nèi)需求和經(jīng)濟(jì)仍在緩慢增長(zhǎng)。某些耐用品（如汽車和商用飛機(jī)）的本地消費(fèi)需求一直非常健康。2013年，美國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買了1560萬(wàn)輛客車和輕型卡車，比上年增長(zhǎng)8%，而這一水平就算放到危機(jī)前看，也是非常健康的，特別是在如此低額度的激勵(lì)水平下。然而，對(duì)制造商來(lái)說(shuō)更重要的是，這些車中80%是北美制造。這也引發(fā)了新車零件的大規(guī)模重新裝備，這些零件有很多是使用新材料和新技術(shù)生產(chǎn)的。商用飛機(jī)行業(yè)的增長(zhǎng)同樣強(qiáng)勁，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，將需要成千上萬(wàn)的飛機(jī)引擎。