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核心提示： 傳統(tǒng)車企掘金互聯(lián)網(wǎng)+
汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以軟硬結(jié)合的形象出現(xiàn)在車展上。比如，上汽與阿里聯(lián)姻，北汽與樂視合作。
傳統(tǒng)車企掘金“互聯(lián)網(wǎng)+”
汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以“軟硬結(jié)合”的形象出現(xiàn)在車展上。比如，上汽與阿里聯(lián)姻，北汽與樂視合作。日新月異的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為汽車邁向更高程度的智能化創(chuàng)造了可能。
上汽與阿里聯(lián)合打造互聯(lián)網(wǎng)汽車的消息在業(yè)內(nèi)引發(fā)震動(dòng)，阿里巴巴將設(shè)計(jì)新車的數(shù)字娛樂系統(tǒng)、云計(jì)算、地圖和數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，而上汽將提供汽車開發(fā)知識(shí)技能。雖然“阿里汽車”尚待字閨中，但上汽發(fā)布的名爵智能駕駛IGS已亮相。
在北汽展臺(tái)，由北汽和樂視聯(lián)合開發(fā)的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車已有雛形。“我們不以整車展出，重點(diǎn)是展示智能交互系統(tǒng)，家里、辦公室里所有的信息都能在車?yán)镲@示。”工作人員介紹說。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這輛車目前只有兩個(gè)座位的前排空間展示。汽車的大屏不再是單純的行車信息，而是承載大量的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互功能，配合云平臺(tái)，用戶可以通過它實(shí)現(xiàn)無人駕駛，顯示智能導(dǎo)航和精準(zhǔn)定位等。當(dāng)汽車從交通工具變?yōu)橐粋�(gè)移動(dòng)智能終端設(shè)備，乘客即可通過云端獲得娛樂、資訊、體育、財(cái)經(jīng)等內(nèi)容，打發(fā)無聊的乘車時(shí)間。
正如北汽總經(jīng)理張夕勇在昨天舉行的上海車展第四屆高峰論壇上所說，汽車已從“帶輪子的沙發(fā)”，到“裝有四個(gè)輪子的電腦”，發(fā)展成為“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端”，汽車的角色發(fā)生質(zhì)變。傳統(tǒng)車企不抓住機(jī)會(huì)，就會(huì)淪為替互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)打工的硬件制造商。
中國貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠認(rèn)為，在智能互聯(lián)汽車方面，中外車企差距不明顯，本土品牌應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”為突破口，力爭(zhēng)趕超。
造有情感的“大白汽車”
瑪莎拉蒂、法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、阿斯頓·馬丁……6.1H館豪車云集，不過，這里面“藏”著一個(gè)另類，展位還不小。
作為國內(nèi)首個(gè)獨(dú)立參加車展的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博泰被安排在豪華車館，奧妙何在？這家上海本土企業(yè)跟《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》的機(jī)器人明星“大白”扯上了關(guān)系。
“大白”是從美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的克里斯·阿特克森教授所研究的項(xiàng)目中獲得的靈感，原型是軟體智能醫(yī)療保健機(jī)器人，他身上的某些功能如今已能實(shí)現(xiàn)。車展上，這位“大白之父”以視頻方式為博泰“代言”。
今天上午，博泰推出了超前的“智能汽車”概念車。車主靠近，車蓋隨即自動(dòng)輕盈翻開，發(fā)出指令，方向盤伸展而出。
智能汽車怎么樣才“夠聰明”？有情感才“夠聰明”。博泰的做法是，顛覆人們對(duì)車的認(rèn)知，車將成為個(gè)人情感智能移動(dòng)終端，是未來每個(gè)人身邊的貼心“大白”。
比如，他會(huì)呼吸，會(huì)根據(jù)溫度、環(huán)境變換顏色；每次出發(fā)前會(huì)自檢；隱形方向盤自由切換，當(dāng)你手握在方向盤，心跳、血壓等體征數(shù)據(jù)迅速傳到健康中心，他會(huì)提醒你附近有哪些醫(yī)院，周邊有哪些素食館；他還會(huì)通過眼球、聲紋、語音等捕捉技術(shù)，分析你的情緒，如果你情緒緊張，還是切換到自動(dòng)駕駛模式吧，你可以在車?yán)镄№⒙犚魳�、看電影�?/div>
記者了解到，這款概念車造價(jià)1300萬元，70%智能化技術(shù)研發(fā)完成。“大白之父”將與博泰開展跨界合作。
阿里、樂視等借道上汽、北汽迂回進(jìn)入整車行業(yè)。而博泰造車是專注于智能汽車，使用的平臺(tái)將來自國外最新的平臺(tái)，智能化和客戶體驗(yàn)部分由博泰負(fù)責(zé)研發(fā)，最后整車也是博泰負(fù)責(zé)制造、銷售和服務(wù)。不管哪種方式，最終目標(biāo)都是希望讓智能汽車走出展館，走上街頭，走進(jìn)人們的生活。
中外車企逐鹿新能源
智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢(shì)，而在其中，新能源汽車則是實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。過去一直蜷縮在車展角落、很難引起人們關(guān)注和興趣的新能源汽車，成為本屆上海車展的重頭戲。
本屆車展上新能源車達(dá)到103款，創(chuàng)下歷史記錄，數(shù)量上中外車企旗鼓相當(dāng)。
在北京車展上沒有亮相的特斯拉終于放下身段，首次參加國內(nèi)車展。此次它帶來當(dāng)前全球加速最快的量產(chǎn)四門轎跑車Model S P85D。這款車擁有0到96km/h的3.1秒加速性能。
豐田氫燃料電池車Mirai和FV2概念車首次在國內(nèi)亮相。Mirai在能量充滿后，續(xù)航里程約500公里，僅需3分鐘就可以再次充滿能量，而且和外插電式車輛不同的是，它并不需要車主必須等待電池充滿就能再次使用。車輛行駛時(shí)的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。
FV2概念車造型奇特，車身流線型車輪以菱形布局，設(shè)計(jì)非常動(dòng)感。另外，新車沒有配置方向盤，駕駛者需要通過身體的重心更改來操控。
全球首發(fā)的雪佛蘭FNR電動(dòng)概念車十分搶眼。碳纖維空間框架結(jié)構(gòu)、穹幕全景玻璃、對(duì)開車門系統(tǒng)、能自如貼合乘客身形的隨形座椅、自動(dòng)駕駛模式下前后排乘客可面對(duì)面交流、虹膜識(shí)別啟動(dòng)車輛……高科技細(xì)節(jié)讓愛車族大呼過癮。
國內(nèi)車商也不甘示弱。大部分國內(nèi)品牌都同步展出了新能源車型。比亞迪在本屆車展的參展陣容全部為新能源車，除了目前熱銷的秦、e6出租車、e6警車外，即將在年內(nèi)上市的唐、宋、元、商悉數(shù)亮相，另外還有兩款新車e5、T3首次曝光。
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