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新能源汽車:私人市場難破冰

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):118
核心提示:
減排的背景下,企業(yè)紛紛上馬新能源汽車,但相較于私人市場,無論是減排效果還是推行難易程度上,公共交通領(lǐng)域都更戰(zhàn)優(yōu)勢。

  據(jù)記者了解,在此之前,比亞迪E6的試水工程已率先在深圳出租車市場啟動;而上汽榮威E50也另辟蹊徑聯(lián)合國內(nèi)某租車公司推出了電動車租賃業(yè)務(wù)。

  除了出租車市場以外,公交車也是新能源汽車發(fā)展初期的“重頭戲”。據(jù)科技部部長萬鋼介紹,截至2012年12月,全國已有2.78萬輛新能源汽車,其中80%是公交車。

  目前,除了北京市剛剛公布了新能源汽車在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展目標之外,重慶市也計劃到2015年推廣5000輛新能源汽車,其中70%~80%為新能源公交車;天津市新能源汽車推廣將由天津市科委牽頭,在1.2萬輛的申報計劃中,新能源公交車占了2000輛。

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