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楊進京同志1983年從阜新煤校畢業(yè)后來到準能公司工作，現(xiàn)任設(shè)備維修中心電氣副總工程師。26年來，雖然工作單位發(fā)生過變動，但他的志向始終沒有變，那就是根扎在基層，汗灑在一線，把自己的青春奉獻給自己鐘愛的設(shè)備檢修事業(yè)。2005年他榮獲全國勞動模范，2005年和2007年連續(xù)兩次榮獲準能公司優(yōu)秀技術(shù)人才一等獎，2009年被評為神華集團具有突出貢獻的十大感動人物，他的“395BI電鏟GTO-逆變器故障檢修工藝”被評為準能公司第三屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果展一等獎。
一、勤奮學習練本領(lǐng)
26年前準格爾大地，溝壑縱橫一片荒涼，自然環(huán)境極為惡劣，生活條件極為艱苦，可是，艱苦的條件并沒有動搖他扎根準煤獻身煤炭事業(yè)的堅定信念。他把所有業(yè)余時間都用在學習上。有時，為了鉆透一個問題，經(jīng)常是通宵達旦，徹夜不眠。90年以前他就自學完大學本科自動化專業(yè)的全部主要課程，并通過自考取得了電子技術(shù)專業(yè)大學專科文憑。
1993年5月，從美國BE公司引進的395BI電鏟開始組裝，他被指定為電氣技術(shù)負責人，盡管他已掌握了較深厚的理論知識和實際操作技能，但接觸395BI電鏟還是第一次。為了盡快弄懂這個九十年代世界先進技術(shù)水平挖掘設(shè)備的工作原理，他除抓緊時間翻閱英文技術(shù)資料外，不放過每一次向外方技術(shù)人員學習的機會。他通過參加五臺395BI電鏟調(diào)試和協(xié)助外方技術(shù)人員排除電鏟調(diào)試及試運行期間出現(xiàn)的各種電氣故障，極大的豐富了他的實踐經(jīng)驗。
二、敢與老外比高低
395BI電鏟原設(shè)計向962千瓦的行走電機供電的兩條并聯(lián)使用的低壓電纜和一條向整個電鏟供電的三相高壓電纜，從電鏟后部行走減速箱下面進入或配出，當電鏟挖掘或行走時，履帶一有下沉，電纜就會受到擠壓而短路，負責安裝的外方技術(shù)人員覺得沒有什么好辦法去解決這個問題。后經(jīng)過他分析研究醞釀成熟一個大膽的想法，就是改變這些電纜走向，讓這些電纜從行走減速箱上邊通過，從而使這個問題得到了徹底解決。這些電纜都是十幾米長，每米價值500多美元。更換一次電纜，三個人要干一天，而電鏟停止作業(yè)一小時就大約損失５萬元，加上電纜損失，短路一次至少要損失約60多萬元人民幣。他的這個建議得到外方技術(shù)人員的好評。
[$page] 2005年4月，3號395B電鏟提升系統(tǒng)出現(xiàn)頻繁燒GTO及保險故障，頻繁程度高達每班三次之多，每燒一次GTO及保險，直接的配件損失就是4萬多元。車間的同事及外國專家加班加點修了近六天也未能解決了這個故障。楊進京出差剛上班，就被叫到到鏟上。他檢查后認為，故障原因是逆變器新舊GTO不恰當?shù)氖褂迷斐傻�。根�?jù)自己的分析，在提升兩個并聯(lián)的逆變器上，同一相都使用相同規(guī)格的GTO，使用新一代的PID板，并將參數(shù)P583改成14×2us，再運行電機識別及觀察電機電流波形，確保使逆變器GTO匹配,用這一方法處理后，3號395B電鏟運行半年之久，提升系統(tǒng)再沒有燒過GTO。
2007年3月，2號395BI電鏟進行IGBT改造。改造完后，司機反映推壓系統(tǒng)運行時，機械噪音太大，認為是電氣改造造成的，而外方人員則認為改造后的電氣系統(tǒng)沒有問題，噪音是機械本身的問題。作為中方電氣改造負責人的他，必須找出根據(jù)來裁定這件事，為此，他用記錄儀把2號鏟的運行情況記錄下來，當他把帶滿毛刺的推壓電機電流的波形擺在老外面前時，老外再也不說是機械本身的問題了。
三、盡職盡責為生產(chǎn)
2007年，楊進京被準能公司任命為副總工程師，但他仍然發(fā)揮自己在電鏟電氣方面的專業(yè)特長，一如既往的奔忙在采掘設(shè)備電氣疑難故障檢修上，不管份內(nèi)份外，盡職盡責為生產(chǎn)。
2006年1月，WK-20電鏟出現(xiàn)挖掘無力故障，運行時兩臺提升電機一臺電機電流是600安培，而另一臺電機電流是30安培。當時這臺電鏟還沒有移交給我們公司，正在試運行階段，由廠家維護。他們的維護人員查了一天也沒有找到故障原因，只好把楊進京請到現(xiàn)場。聽了廠家服務人員對故障情況的介紹后，根據(jù)理論分析，他懷疑是一個電機的軸斷了，檢查后發(fā)現(xiàn)后提升電機聯(lián)軸器的八條螺栓全部斷了，這個電機一直在空轉(zhuǎn)。
2009年11月，2800XP電鏟推壓系統(tǒng)偶爾出現(xiàn)失控故障，當你收回斗桿時，斗桿有時卻突然向推壓的方向射出，同時從推壓電機觀察窗口射出火團；運行回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，速度時有時無。當班人員修了四、五天也沒修好，一籌莫展，車間主任把楊進京找到現(xiàn)場。根據(jù)故障現(xiàn)象，他先從回轉(zhuǎn)系統(tǒng)入手，發(fā)現(xiàn)當故障出現(xiàn)時，由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的分流模件板送往阻塞放大器的控制信號不正常，繼而發(fā)現(xiàn)故障原因是向提升、推壓、回轉(zhuǎn)三部分流模件板供電的電源電壓不正常造成的，更換后故障消失。
[$page] 自1990年起，他解決的他人未能解決了的坑下各種類型采掘設(shè)備及維修中心其它輔助設(shè)備出現(xiàn)的重大電氣疑難問題就不下1000余起。僅395B、和2800XP等大類型電鏟一項，他累計義務加班7000多小時，由于他及時排除故障，使電鏟運行時間增加了大約30000多小時，一臺395B電鏟與其它設(shè)備聯(lián)合作業(yè)每小時創(chuàng)產(chǎn)值大約5萬多元，按這個標準計算，30000多小時共創(chuàng)產(chǎn)值15億多元
四、維修創(chuàng)新出效益
楊進京帶頭開展修舊利廢、技術(shù)攻關(guān)、維修創(chuàng)新30余項，節(jié)支增效3000多萬元。
2005年5月，楊進京用了八天的時間，修好了電修車間價值人民幣800多萬元全自動氬弧焊接設(shè)備，結(jié)束了維修中心十幾年來直流電機電樞繞組端部焊接外委的歷史。這臺設(shè)備是1994年從美國米勒公司進口。但自1994年到2005年,這臺設(shè)備從來就沒有正常工作過。電修車間下功夫修了許多次也沒有修好。維修中心也曾幾次從外地請來這方面的專家來修理，也未見成效。聽了電修車間主任對焊機有關(guān)情況的介紹后，他決定先從查線入手。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，除光電工博士工業(yè)品商城聲明：凡資訊來源注明為其他媒體來源的信息，均為轉(zhuǎn)載自其他媒體，并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點，也不代表本網(wǎng)站對其真實性負責。您若對該文章內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與商城(m.rz-tex.com)聯(lián)系，本網(wǎng)站將迅速給您回應并做處理。
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