6409,409 人本C&U 無油軸承

由于生產(chǎn)工藝的要求，工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高，粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO，SO2等，對設(shè)備的潤滑帶來很多問題，摩擦磨損嚴(yán)重，到目前為止，國內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤滑，而事實(shí)上這些工況條件已超出了油、脂潤滑的范圍，極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死，引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞，經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺設(shè)備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤滑材料要求。為此，對鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達(dá)到了國際先進(jìn)水平，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤滑問題，并帶來了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會效益。但由于多種原因國內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用，上述狀況依然存在。
 

鑲嵌式自潤滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運(yùn)行時(shí)的良好潤滑。

SF-2加界潤滑軸承：酸性聚甲配醛，具有很高的耐磨性能，軸承表面有排布規(guī)律的帶有儲油坑裝配時(shí)必須涂滿潤滑油脂，特別適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，搖擺運(yùn)動以及經(jīng)常在載負(fù)下，啟閉而不易形成流體潤滑的部位，在邊界潤滑條件下，可長期使用而不用加油保養(yǎng)，而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多延長，目前適用于冶金機(jī)械，礦山機(jī)械，水利機(jī)械，汽車配件，建筑機(jī)械，農(nóng)用機(jī)械等。
 

無油自潤滑軸承：該產(chǎn)品是以鋼板為基體，中間層燒結(jié)球形青銅粉，表層軋制聚四氟乙烯[ptfe]和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數(shù)小、耐磨耐腐蝕.無油自潤滑和使用壽命長的特點(diǎn)，使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動部位如印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器、微電機(jī)、汽車、摩托車等。
 

金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承：是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤滑軸承特點(diǎn)的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。傳統(tǒng)的含油軸承：由于具有嘈聲低、自潤滑的優(yōu)點(diǎn)，含油軸承已成為計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵，市場需求量大；另外，隨著人們對嘈音的要求越來越高，含油軸承在日常家用電器上的應(yīng)用也正在擴(kuò)大。
 

軸承對材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。選擇制造滾動軸承的材料是否合適，對其使用性能和壽命將有很大影響。一般情況下，滾動軸承的主要破壞形式是在交變應(yīng)力作用下的疲勞剝落，以及由于摩擦磨損而使軸承精度喪失。此外，還有裂紋、壓痕、銹蝕等原因造成軸承的非正常破壞。因此，滾動軸承應(yīng)具有高的抗塑性變形能力，少的摩擦磨損，良好的旋轉(zhuǎn)精度、良好的尺寸精度和穩(wěn)定性，以及長的接觸疲勞壽命。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定。